采购如何与供应商协同优化供应链

采购的主要工作是管理供应商，所以优化供应链的第一件事是协同优化供应商的供应链，其中有四个要点需要学习。

1、供应商的成品安全库存

供应商的成品安全库存是指采购所购买的零部件在供应商处的备库数量，该库存最终需由甲方负责。

如果安全库存的数量过大，会占用供应商过多的资金和场地；在产品生命末期如果耗用不完会产生死库；一旦发生设计变更，安全库存容易消耗不完成为死库。

如果数量过小会导致在客户突然增量时供应商供应不及时。

一般来讲，根据行业不同，设定安全库存为1-2周的耗用量且备库地点不限于供应商的工厂。采购可以要求供应商租赁外库，距离甲方工厂越近越好。

很明显，有了一定的零部件的安全库存，客户的紧急增量会更加容易得到满足。

2、供应商的最小起订量（简称MOQ, Minimum Order Quantity）

MOQ越小，甲方供应链的灵活性越大。MOQ多小是最好，业界并无定论。笔者建议采购可以参考一个托盘的装载量或者一周的耗用量来制定MOQ。这是因为一个托盘是计算运费的最小单位。如果数量小于一个托盘会造成运费的浪费。而一周的耗用量往往会多于一个托盘的装载量，从而节省送货费。

在考虑MOQ的时候，采购需要知道供应商的经济生产批量，简称EPQ（Economic Production Quantity）：是指供应商生产一个批次的最经济数量。如果供应商一次生产的部件数量低于经济生产批量，那么供应商就可能赔钱。

采购需要关注EPQ和MOQ的匹配性。如果MOQ小于EPQ，也就是说甲方的最小订货量小于供应商的经济生产批量，供应商会要求涨价。这时采购需要说服供应商按照EPQ来生产，确保供应商能够盈利，但是甲方可以按照MOQ订料，剩余的料作为库存放在乙方，待下次订料时买走。

3、长供货期的零部件

供应商的长供货期的零部件往往是采购在管理供应商的供应链时忽略的部分。

有些采购会简单粗暴的认为“供应商应管理好自己的供应商”，导致供应商不敢备长周期零部件的安全库存，在需求急增时频繁断货，最终影响的是你的公司的供应链。

正确的方法是，采购要知道供应商的供应链的波动因素有哪些，跟供应商一起对症下药。例如，一家国内的供应商需要从欧洲进口一种芯片，欧洲的芯片商给到国内供应商6个月的交期。面对这种情况，笔者会跟国内供应商签署备库协议，要求国内供应商准备3个月的安全库存，以应对供应的不稳定性。

从经济的角度看，要求供应商为自己长周期的零部件备库而不是自己的成品备库，可以大大减少供应商的资金占用和场地占用，大大减少你的公司承担的库存风险，是聪明之举。

4、增加订单的灵活度

这个要点对于很多采购是新的。

因为传统的订料方式往往是公司与供应商按照一个固定的办法执行订单。例如，甲方需要提前三个月发预测给供应商，提前一个月发订单给供应商。在客户减单时，产品积压在你的公司的仓库导致库存周转率超标时，采购还帮着供应商讲话，认为这样一成不变的工作就可以万事大吉。

但是现在很多企业面临的问题是，预测就是一张废纸。笔者在汽车行业工作时深有感触，任何一家车企的新车型在上市之前都叫的很响，什么年销售量轻松突破20万台啊。但是上市以后，年销售量过5万台就算不错了。还有的车型一年只能销售几千台。

增加订单的灵活度就是解决这些问题的灵丹妙药。

如前所述，因为我们跟供应商已经签署了成品安全库存协议和长周期零部件的安全库存协议并大大缩减了最小起订量，我们的订单可以从之前30或60或90天的交货期，缩减为5天交期（在你的公司负责提货的情况下），但是在供应商的产品出厂前，你的公司有权把订单最多推迟3个月。这是在应对当客户突然减单的时候，供应商不能因为甲方下发了订单便强行把零部件发到甲方工厂，造成甲方的库存周转率超标，被客户和供应商两头堵的困局。

在对供应商的库存负责的前提下，甲方可以要求供应商把甲方所订物资最多保存3个月，若3个月内没有新订单，甲方会提走物资，这样就给供应链带来了很大弹性。